Exército dos EUA encomenda mais helicópteros CH-47F Block II Chinook da Boeing

Quem tem a nobre missão de servir em um pelotão de fronteira não apenas os militares, mas também os civis que lá estão juntos (um mesmo propósito) necessita de apoio independente de onde vier, o suprimento precisa chegar, o paciente precisa ser evacuado….vejo em outros países (principalmente na Inglaterra) é comum a contratação de companhias civis em apoio as forças armadas, parece que esconder os problemas sempre foi tabu por aqui, algo pensado como “forças armadas nasceram para ajudar, não para serem ajudadas, isso seria assinar o mea culpa pela indisponibilidade de aeronaves”
Esses dias estava debatendo com alguém sobre o assunto (vou expor aqui), repararam que o local que mais precisa de aeronaves (região amazônica) é a que menos possui aeronaves? prontamente foi dado a desculpa clichê que é caro manter algo tão complexo naquela região….é assim que não conseguimos progredir como nação….o governo publico não tem interesse que a região se desenvolva.
Em todos esses anos aprendi que a corda sempre vai arrebentar do lado mais fraco, a vitima sofre indiretamente por causa do orgulho e tabus como esse puro reflexo da má administração publica.

Batalhão de fronteira… Tens que dar uma boa olhado nas unidades que temos dentro do CMA.
.
O que pega são os mais de 20 Pelotões Especiais de Fronteira. E além disso, existe a constante necessidade de assistencialismo para índio, que não é totalmente programado e onde muitas vezes, já existe pista de pouso.
.
A FAB não cobre todas as necessidades e nem tem aeronave para cobrir todas as missões. Simplesmente não tem… Tu diz que tem aeronaves novas. O que é novo? C-390? Que só serve para lançar carga e que tem custo financeiro astronômico, decorrente disto? Bandeirante, que já deveria ter sido sustituído faz mais de década e não aguenta o tranco?
.
O que tem, é um pequeno punhado de C-105 Amazonas, que não dá conta do recado e Caravan/Grand Caravan… E estes últimos, são aeronaves que a própria FAB quer impedir de voar dentro do CMA, dado a intenção de aprovar legislação que deverá proibir o uso de aeronaves monomotor naquela região.
.
O EB não queima hora de helicóptero, quando poderia estar empregando asa fixa em determinadas situações, pq acha bonito e maravilhoso. Eles já mostraram, com estudo interno, o quanto poderiam economizar com algumas aeroanves de asa fixa. Não estariam reinventando a roda, dado que outras forças da região também empregam aeroanves de asa fixa para reduzir custos. É uma questão puramente financeira e lógica…
.
O EB não pode ter asa fixa. Tudo bem! E que se dane qualquer iniciativa visando a eficiência do gasto neste país. E sendo assim, não cabe reclamar do preço de Black Hawk, que é a aeronave de asa rotativa que melhor opera naquele TO e que mantém o status quo.
.
Sobre terceirizar… Até parece que ninguém nunca pensou no assunto.
No que é possível, existe terceirização. Só que quem entende um pouco de logística, sabe que logística militar é dividada por classes. Não tem como terceirizar tudo dentro das dez classes.
.
Quem vai terceirizar, faz conta e só enxerga uma opção financeiramente viável: asa fixa. Para operar asa fixa, é necessário pista de pouso. Se a pista é ruim e mal mantida pela FAB, fica perigoso e isto entra no preço e no interesse pela operação. Para a FAB, isso não tem custo… E o quanto é gasto com pista, é ela quem controla.

Acredito que boa parte deles nem fica acessível por Rio.
Dá uma olhada na distribuição.