Os 10 trens mais rápidos do mundo
Shanghai Maglev
Em muitos países, as redes de trens de alta velocidade oferecem uma alternativa mais conveniente e ecológica ao voo. Em termos de pegada de carbono por quilômetro de viagem, o trem é frequentemente uma das opções mais sustentáveis disponíveis.
No entanto, em muitos casos, as passagens aéreas de baixo custo ainda são mais baratas do que os bilhetes de trem, especialmente na Europa. A infraestrutura de trens de alta velocidade é cara para construir, especialmente nos EUA, onde historicamente esses tipos de projetos enfrentam dificuldades.
Por outro lado, países asiáticos como China e Japão estão investindo pesado na conexão de suas populações por meio de trens de alta velocidade.
Este gráfico visualiza os 10 trens em operação mais rápidos do mundo, seu país, sua velocidade operacional máxima em quilômetros por hora (km/h) e milhas por hora (mph), e sua velocidade recorde em km/h e mph.
Os dados de velocidade são da Railway Technology e foram atualizados em junho de 2023.
Qual País Tem o Trem Mais Rápido do Mundo?
A China é o lar dos três trens mais rápidos do mundo: o Shanghai Maglev, o China Railway Harmony (CRH380A) e o China Railway Fuxing.
O trem em operação mais rápido do mundo, o Shanghai Maglev, é o primeiro trem comercial maglev. Ele usa eletroímãs para flutuar acima dos trilhos, o que elimina a resistência, reduz os custos de manutenção e permite velocidades máximas mais altas.
A China está atualmente desenvolvendo um novo trem maglev hyperloop chamado T-Flight, construído pela estatal China Aerospace Science and Industry Corporation (CASIC).
O trem, que viaja por tubos de baixo vácuo, quebrou o recorde mundial de velocidade em um teste, alcançando 623 km/h ou 387 mph. A CASIC tem como objetivo fazer com que os trens eventualmente alcancem 1.000 km/h ou 621 mph, com a linha prevista para estar operacional até 2035.
O SNCF TGV da França atualmente detém o recorde mundial de velocidade para um trem comercial. Um protótipo modificado do TGV, equipado com dois bogies motorizados, atingiu 574,8 km/h na região de Champagne, no norte da França, em abril de 2007.
O Primeiro Trem de Alta Velocidade do Mundo Ainda Está Entre os Mais Rápidos
O Tōkaidō Shinkansen da Japan Rail é o trem mais antigo do top 10 e o primeiro sistema ferroviário de alta velocidade do mundo. O icônico trem bala foi lançado para os Jogos Olímpicos de 1964 em Tóquio, ligando Tóquio a Osaka a uma velocidade de 210 km/h. Atualmente, o Shinkansen opera a 320 km/h e transporta mais de um milhão de passageiros por dia.
O Japão está atualmente desenvolvendo o L0 Series Maglev, que conectará os 286 quilômetros entre Tóquio e Nagoya em apenas 40 minutos – mais rápido do que voar entre as duas cidades.
Com uma velocidade recorde de 375 mph ou 603 km/h, ele anteriormente detinha o recorde de velocidade máxima antes de ser superado pelo novo trem maglev hyperloop da China (em desenvolvimento). O novo trem maglev japonês está programado para entrar em operação em 2027.
FONTE: Visual Capitalist
Esse tipo de matéria logo cedo me deixa possesso, pois eu lembro que passamos os últimos 60 anos simplesmente jogando no lixo toda nossa malha viária ( que jamais foi muita pra um país desse tamanho, diga-se de passagem, e que praticamente só servia pra escoar commodities… ), pra jogar quase tudo nas “costas” da malha rodoviária, simplesmente o modo de transporte mais ineficiente pra um país do nosso tamanho.
O país não presta nem pra ter um “mísero” trem de transporte ligando SP a RJ, que são duas capitais “próximas”.
sempre vi isso como outra coisa que nós copiamos do big brother do norte,graças a pressão da industria automobilistica. acho que os EUA hoje estão tentando correr atras desse prejuizo. o brasil permanece dormindo em berço esplendido.
Tá falando do quê? Os EUA sempre tiveram uma rede ferroviária imensa e ela nunca concorreu com a indústria automobilística.
Nāo precisa inventar desculpas, foi o próprio Estado Brasileiro que abandonou as ferrovias em prol das rodovias e nem essas conseguiu fazer direito, vide a BR-230, que até hoje nāo foi completada por causa da ineficiência estatal e a pressāo dos ecochatos. Perdemos bilhões por causa disso.
A maior concorrente da malha ferroviária Americana não foi a malha rodoviária, mas sim a malha aeroviária.
pensei q o espaço era para assunto d defesa
E é. Os trens são um meio logístico de extraordinária relevância no universo militar, ignorá-lo seria de uma tolice colossal. . Na Rússia, por exemplo, eles usam intermináveis colunas de trens para transportar blindados, alimentos, armas, equipamentos, efetivos, enfim, tudo o que precisem em praticamente qualquer parte de seu imenso território e ainda empregam trens blindados e armados até mesmo com recursos antiaéreos. . Na 1º e 2º GM´s, os trens foram imprescindíveis para transportar o que relatei acima e hoje em dia, no caso do Brasil, se tivéssemos uma malha ferroviária minimamente decente, teríamos despachado as viaturas do EB… Read more »
Vai lá e pergunta pro pessoal de logística das FA’s brasileiras o quanto a falta de ferrovias no Brasil, principalmente na região norte, não atrapalha pra diabo o trabalho deles…
Ferrovias sempre foram o ás na manga de qualquer FA desde a Guerra Civil norte-americana.
Defesa dos patrocinadores …… rsrsrsrsrs
Não entendi o motivo da CPTM aqui de São Paulo não estar listada na matéria! kkk (contém irônia)
Pra quem, assim como eu, mora em SP, essa piada é triste….
Ok, sei que, nesse momento, tem 2 linhas em construção + 1 sendo ampliada, mas mesmo assim, tudo acontece em passos de tartaruga paralítica…
Paralítica não….. Tetraplégica.
O Trem da corrupção em Brasília é mais rápido e mais caro que qualquer um desses.
Meu avô trabalhou na finada RFFSA, Rede Ferroviária Federal ou simplesmente Refesa.
Ele me levou na última viagem de passageiros que teve no trecho em que trabalhou.
Já tem 40 anos.
Foi minha última viagem de trem no Brasil.
Cara, seu relato é triste pra diabo….
Logo logo no PAC da mobilidade e desenvolvimento do Brasil no governo atual, vai ser lançado o Carrugem de Fogo movido a álcool etílico e vai levar uns 50 anos para ficar pronto ligando o nada a coisa nenhuma.
Agora falando sério é vergonhosa a malha ferroviária do Brasil e ninguém vai consertar,só querem o modal rodoviário caro e péssimo para o escoamento e transporte de passageiros.
Em 1998 tinham no brasil 8 bitolas diferentes em uso nas linhas férreas ativas. Cada trecho novo concedido lançava a sua bitola. Juntar 5 trechos em uma só ferrovia “Norte – sul” (que realmente ia só até o médio do país….) foi um projeto de 8 anos de planejamento e 5 de execução que até agora, 13 anos depois de lançado ainda não se concretizou. E sobre o trem rápido Campinas -SP-Rio, poderiam consultar o PSDB que na época mandava em SP e, patrocinado pela ALSTON francesa, fez a guerra milímetro a milímetro ao avanço das empresas Chinesas que iriam… Read more »
Estamos esperando o Trem Bala prometido pelo governo para Copa do Mundo de 2014 até hoje, este prometia ligar o eixo Campinas – São Paulo – Rio de Janeiro, segue matéria da época.
“https://www.estadao.com.br/esportes/futebol/previsto-para-a-copa-de-2014-trem-bala-sera-concluido-apenas-em-2020”
Não entendi o entuito da mantéria, mas se for sobre mobilidade tropas, eu não vejo os trens de alta velocidade como úteis pra isso, manutenção cara, operação cara, não sei se aguentam várias toneladas como os comuns
(…).Ao publico (nós), cabe ler ou, na ausência de interesse, não ler. Aos editores, parabéns pela iniciativa de trazer um tema que, apesar não não ser diretamente ligado à temática militar, com certeza o é o indiretamente, assim como a área de energia, indústria e tecnologias sensíveis, como os diversos exemplos de postagens sobre tecnologias de processamento de dados já publicadas no site, area que, com certeza, é uma das frentes das disputas geopolíticas atuais. Aliás, tratando-se de logística de transporte de cargas, intimamente ligada ao assunto da matéria, a ligação com a área militar é, por óbvio, direta. Quanto… Read more »
Que artigo puxa saco chines, nem no wiki chines eles dizem que T-Flight e o trem mais rápido do mundo já que foi testado apenas um protótipo em escala reduzida (miniatura) para testar o conceito, portanto não e um trem real….
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%BB%8C%E9%81%93%E8%BB%8A%E8%BC%9B%E9%80%9F%E5%BA%A6%E7%B4%80%E9%8C%84
Caro Akirvrx,
Você precisa comentar mais aqui neste site…
Suas observações são ótimas!