Brigada tratorista continua ativa na Ucrânia

Esse pneu do MRAP BMC Kirpi parece ser bem fino para um veiculo tão grande, já vi muita caminhonete com pneu bem mais largo aqui na oficina.

Não sei se daria pra mudar, mas acho que um pneu mais largo poderia ajudar a evitar ficar preso.

não que iria impedir totalmente qualquer possibilidade de atolar porque né… nessa época do ano la as coisas ficam complicadas mas poderia ajudar.

Seria interessante uma matéria com todos os veículos ativos na Ucrânia.

Fazendeiros locais colaborando para o esforço de guerra, claro que toda ajuda é bem vinda desde que não exponha civis à riscos, afinal me parece uma área já bem controlada à retaguarda, só um observação:
Uma viatura normalmente é capaz de rebocar uma outra que tem peso semelhante ou inferior a ela, o problema é o salvamento em condições adversas e próximos a zonas de ação.
Esse tipo de guerra travada nos “bastidores” é de suma importância, mas pouco difundida pela mídia…indo na direção oposta dos demais comentaristas, parece um vídeo inocente e até cômico, mas há uma mensagem implícita aí, vocês precisam se atentar aos detalhes….
O trabalho da logística não é nada fácil se deparando com viaturas tombadas, rodas/esteiras e/ou suspensões danificadas, fora a preocupação com a segurança durante a operação de salvamento onde em muitas das vezes se exige as preciosas viaturas de socorro especializadas.
Não é exagero dizer que essas viaturas (junto com as de engenharia) são as mais importantes no campo de batalha (essas ninguém quer doar), e a falta delas são o verdadeiro calcanhar de Aquiles dos russos, onde fica evidente pelo alto índice de “abandono” de viaturas em boas condições, é de um grau de imaturidade para uma “superpotência” que pelo visto não aprendeu com erros cometidos nas guerras passadas.