VÍDEO: Viatura Blindada Multitarefa (VBMT) Lince K2 – Experimentação doutrinária
A Viatura Blindada Multitarefa – VBMT-LSR, da empresa IVECO, é a nova plataforma veicular blindada integrante do Programa Estratégico do Exército Guarani, desenvolvida para mobiliar as organizações militares de Infantaria e Cavalaria mecanizadas da Força Terrestre.
É uma viatura 4×4 com requisitos de blindagem e sobrevivência adaptados às realidades atuais de combate.
Qdo vão chegar as novas mesmo? As do vídeo são de segunda mão, há alguma diferença para as que serão produzidas aqui?
Alem das cento e tantas Linces que o EB comprará da Iveco, deveria adquirir boa parte das unidades similares desativdas no Reino Unido. Ou na própria Itália .
Cento e tantos?
O único contrato assinado que o EB tem pra esse veículo é de 32 unidades.
Mas e a previsao
Com todo o respeito, mas só acredito quando essa previsão virar um contrato assinado…
Falando nisso, aonde diz que houve uma previsão do EB em adquirir uma centena desses veículos?
Se não me engano, a intenção e comprar 128 veiculos, em lotes de 32.
Isso mostra sempre o nosso atraso. 32 e só.
e olha lá se no meio do caminho não reduzirem o pedido…
De acordo com a proposta de dotação cada BIMec necessita de aproximadamente 61 VBMT.
A longo prazo o EB deve adquirir um número muito superior.
Muito superior?
O Exército?
Faz me rir.
Você sabe o motivo desse veículo ter sido desativado no Reino Unido?
Achei na internet
“The Panther (Iveco Lince LMV with British spec equipment) was not procured as a UOR, but as a mainstream equipment purchase to fill the gap left by the Ferret scout car for an armoured command and liaison vehicle. It was a controversial procurement: the Vickers RG32M was more capacious, proven in South African and UK service, better protected and a lot cheaper – and had much more British content. Many had thought it was a shoe-in and some were already in use by RE EOD units.
In service the LMV proved woefully inadequate. It was too small for a start. Once the bowman radio equipment was fitted, and a remote weapons station, there was precious little room for the crew, let alone their personal equipment. Secondly it was brutally unreliable, and availability was desperately low. Lastly it was not sufficiently well protected, and a potential death trap if used in Iraq or Afghanistan (it had neither the power and mobility of a Jackal nor the protection of a Husky or Foxhound). A number were upgraded at great cost and sent to Afghanistan where they largely filled up parking spaces at Camp Bastion.
The UK is ordering a new family of multi-role protected vehicles to fulfil the Panther’s slot and many others, the US designed Oshkosh Joint Light Tactical Vehicle (the US Army and Marines Humvee replacement). This vehicle addresses many the failings of the Panther. Given that the Army bought a range of more capable vehicles in this class as UORs as well (the Jackal, Husky and Foxhound, for example), and stripped the remote weapons stations to fit to Bulldogs and other vehicles, the Panther was realistically not going to be deployed on operations again and was thus surplus to requirements.
A lot of cash wasted by MoD once again”
Pois é…mas para o fã clube da Iveco, o LMV é o melhor blindado 4×4 do mundo e espaço interno é um requisito irrelevante.
Essa discussão realmente já rendeu bastante. É indispensável a analise crítica. Quanto mais, desde que seja uma analise, melhor.
Mas, para o VBMT, o EB já escolheu o Lince, dentre vários outros. Sem dúvida a Iveco já ter um parque fabril no Brasil foi relevante. Inclusive o bom relacionamento e o resultado de outros projetos entre as partes.
Já que o processo está definido, vamos seguir em frente. Vamos lembrar que existiu uma polemica similar também em relação com o Caracal, mas o projeto continuou.
Sem dúvida vc está certo, mas que o EB escolheu mal pra carvalho, isso é inegável. Essa é a grande diferença entre nós e o exército chileno, lá, pelo menos a mim parece, eles sabem escolher só o que é o melhor.
O chile escolheu o humvee, que comprovadamente é um lixo, conhecido como exterminador de pernas. Os EUA estão tirando de serviço por isso, não pode ver uma mina. Bem melhor o LMV da iveco que é provado contra minas e já vendeu para diversos países, inclusive para a russia.
Olhe, a ser sincero, desconhecia esse descontentamento britânico. Julgava simplesmente que se tratava de simples preferência por algo diferente, que o Lince foi um remendo desde o início e que os britânicos perseguiam algo nacional ou algo americanizado.
No entanto, esperemos pelo testemunho de outros operadores, assim como do comportamento das viaturas quando não em mãos britânicas. Falamos de um povo orgulhoso que noção tinha de que havia alternativas melhores ou comparáveis de desenho inglês, mas também americano.
Os Humvee, muito respeitados veículos, tanto no sector civil como militar, sempre foram mal vistos pelos militares portugueses por exemplo. Adquiridos inicialmente sem blindagem para o teatro de Timor Leste, foram depois blindados para o teatro do médio oriente, com lote posterior, já blindado e, por isso, mais adequado, a ser inclusive adquirido. Ainda assim, facto é que as críticas portuguesas existiam e nunca houve portanto um empenhamento sério em fazer deste um veiculo relevante.
Críticas incluem baixa fiabilidade em combate, com fragilidades estruturais e mecânicas, alto consumo de combustível, avarias constantes, propício para ficar imobilizado em terreno desfavorável, assim como furos e rebentamentos de pneus constantes. A RCA é um exemplo mais recente disso mesmo.
Ainda assim, o modelo não perde o mérito por causa disso e facto é que, umas vezes melhor outras nem tanto, sempre fez o serviço.
Os ingleses operam também o foxhound que esse trecho de artigo dá a entender ser livre de falhas, mas uma breve pesquisa revela que o mesmo sofre num dos principais teatros para o qual foi adquirido, não aguentando o médio oriente. Já do Lince, aka “Panther”, não se pode necessariamente dizer o mesmo, afinal, o texto alega que nem saíram do estacionamento. Inclino-me, desculpem, a questionar a imparcialidade britânica neste assunto em particular, e eu nem sou especial fã do Lince.
Quanto às novas URO ST5, algo que “notei”, foi a ausência de trocas constantes de pneus, na ultima projecção de 600km no teatro africano. Comparado às Hummer, em Timor-Leste, Ásia, sem o peso da blindagem pois ainda não tinham para isso sido adaptadas (primeiro lote mais tarde rotulado de APK, por conta do kit que recebeu), as americanas imediatamente começaram a atolar em poças e charcos, sofrendo com a humidade e com a própria chuva típica do teatro. O desgaste anormal foi notado, apresentando-se como um veículo mal isolado, que deixava entrar água quando tal não era expectável, e com rupturas estruturais e nos pneus quando tal também não era razoavelmente expectável, fora as constantes e referidas avarias mecânicas.
Para terminar, vale a pena referir que o serviço prestado pelas HMMWV (assim é que se diz) não foi de todo desvalorizado, nem deixou os americanos mal vistos, talvez até pelo contrário. Fala-se na aquisição de até 200 JLTVs, americanos, destinados a complementar as cerca de 130 URO´s.
Um veículo novo.
E que nem carros civis, quem pode renova a frotancom carros zero todo ano. E quem não pode renova a frota com o modelo anterior, dispensado por quem pode.
Essa viatura nos pelotoes de exploradores substituindo aqueles marrua…pena ser tão poucos
Um salto gigantesco, eu diria, Marruas são jipinhos de mulher pintados de verde-oliva, os Lince s~çao carros de macho, embora os britânicos tenham vendido todos por serem fracos e inservíveis, mas acho que pra gente aqui está bem bom, pro EB tem que ser feijão com arroz mesmo, os caras não sabem nem empunhar um fuzil, seguram pelo carregador.
carro de macho, mas é fraco e inservível?
Espero que venham logo os próximos lotes, é uma boa viatura blindada!
Para a realidade latino-americana vai nos servir muito bem.
Quando os demais carros chegar o que será feito com os Marruá? Serão desativados? Espero que o EB não doe para nenhum país ”hermano”…
O marrua continua em serviço, principalmente pq tem um excelente custo/benefício…
Sim, são jipinhos civis pintados de verde, servem pra desfiles e pra levar os oficiais que não querem andar.
Ué, vai ficar andando de Lince para fazer serviço burocrático?
Para o dia a dia, ate fusca serve.
Que venham junto c9ms Lince novos e usados uma centena de Centauros e outra do Bradley VBCI. Usados, não devem custr tanto assim.
Alguém saberia informar qual o padrão da blindagem “de fabrica” dessa viatura? 5.56, 7,62…. Me refiro a blindagem sem utilização de placas extras de cerâmica etc.
.30-06 AP
Lince e Guarani foram compras acertadas, ambos veículos muito bons e que serão feitos em território nacional
O gripen também foi uma ótima escolha, assim como a classe tamandare.
Seria legal ver o Brasil comprar umas 3 FREMM feitos na Itália mesmo para complementar umas 8 Tamandare. Acho que seria justo para a realidade brasileira e o que o nosso litoral merece. Brasil com 11 navios de guerra acima de 3500 toneladas e mais o Bahia e o Atlântico seria justo.
Eu sou contra o submarino nuclear, acho um erro enorme, algo que já comeu e vai comer ainda mais recursos e que foge das pretensões do Brasil.
16! deveríamos ter umas 800