Comando Militar da Amazônia: recebimento de novos ferry boats e píers

Não seria mais vantajoso se o exercito ficasse responsável por toda patrulha fluvial do Brasil e a Marinha atuasse somente na faixa oceânica. Desta forma a Marinha repassaria as bases e meios navais que atuam no meio fluvial. Acho que essa medida seria benéfica para as duas forças, sem fala na economia de logística. Como tb acho que a patrulha aérea marítima deveriam se repassada da FAB para a Marinha.

Não fala isso não. EB no meio fluvial só pra suprir. Já tem bastante Op Rib pra patrulhar hehehehehe. A carga do eb na selva é muito pesada já.

Uma coisa é possuir capacidade própria no que concerne à logística, outra coisa é fazer ações de responsabilidade de outra força. Não cabe ao EB patrulhar rios e fiscalizar às embarcações que operam nestes, mas à MB e assim deve ser e esta necessidade de mais meios e pessoal.

Aliás, o mesmo acontece com a logística aérea do EB. Os Sherpas não são meios para o combate aéreo e sim transporte. Daqui a pouco, vai ter gente querendo que os Super Tucanos sejam repassados ao EB, só porque eles podem ser usados como apoio aéreo aproximado, dando cobertura às tropas.

Fabio 12 de dezembro de 2017 at 15:58 Com todo o respeito aos irmãos de armas do EB, essa tarefa é nossa… eles não são capacitados a operar navios… a doutrina deles não prevê esse emprego, teriam de começar do zero… e isso teria um custo imenso… Negrão 14 de dezembro de 2017 at 12:23 Negrão, você tem idéia do tamanho do problema na Amazônia ? Eu servi por lá em 2009/2010, comandei um NPaFlu, naveguei por 164 dias… e tenho apenas um esboço… é uma tarefa hercúlea, olhe a configuração da área… e nossos vizinhos nem sempre fazem a… Read more »

Engraçado como a Marinha tem medo de falar em Navio do Exército ou Guarda Costeira, isso me lembra de um Brig. do DAC que disse em uma palestra que se não era pipa nem urubu era responsabilidade da FAB.
Hoje 30 anos depois temos MB, EB e Polícia com aviões e helicopteros e o DAC substituido pela ANAC na mão de civis.
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US Army e Exército da Indonésia operam navios LCU de mais de 1000 tons sem problema, bastou alguem ensinar e a doutrina foi sendo adquirida.
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LCU do US Army:
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LCU do TNI-AD: https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcROIy7Iht9pl9ei3m9L1GyB2s8Y53gou0XazosnkEGLDzOoshvM28PVk4VhhA

O meu comentário acima não se refere só a colocação do XO sobre navios fluviais, nos anos em que servi na BASV era comum a presença de Oficiais da MB e notei que o assunto Guarda Costeira era um tabu para eles.
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Me lembrava de quando era Cadete em 1982 recebemos um Aviso Ministerial do Ten. Brig. Delio Jardim de Mattos dizendo que era proibido o assunto “Aviões para o Exercito ou Marinha” dentro do ambito da aeronáutica ou a participação de militares da aeronáutica em discussões sobre este assunto fora do ambito militar.

Walfrido, não há qualquer problema de minha parte com relação ao EB ter embarcações… eles as tem na Amazônia e fazem patrulhas por lá… mas daí a assumir a operação dos NPaFlu são muitas milhas de diferença… admiro o EB… visitei 3 PeF e percebi o quanto é feito com pouco… não há espaço para rixas ou picuinhas dessa natureza por lá… nossos meios e pessoal devem operar em apoio mútuo, quando necessário, e em coordenação, sempre… é o que penso… cordial abraço…

Strobel, a ANAC é uma merda. Vai por mim. O paisanal morre de saudades do DAC.
Não sei se você sabe, hoje tem aviador naval ministrando instrução na AFA. O instrutor padrão deste ano do 1° EIA era do VF-1. Meu filho recebeu instrução de aviadores navais, chilenos e argentinos.

Repito, estas embarcações para o EB são apenas para mobilizações logísticas, não há porque o EB querer receber embarcações para patrulha fluviais, no máximo pequenas lanchas para rios muito próximos a batalhões de fronteira, aonde a MB não tenha pessoal e só.

Cada macaco no seu galho!!!

Celso, na boa, altivez foi forte… coloco meu ponto de vista apenas… mas como dizemos na EGN, “nunca se apaixone pelo tema”… assim, podemos bater altos papos sobre isso… A flexibilidade de meios pode existir em função das tarefas de cada Força… não faz sentido, por exemplo, o EB dispor de CLAnf, se eles não realizam desembarque anfíbio… mas eles tem veículos com capacidade de atravessar cursos d´água e até navegar… veja, o fato de não executar uma tarefa da MB, não o impediu de possuir esses meios… e não conheço quem ache isso ruim… citei as embarcações que o… Read more »

Wellington e XO, obrigado pelos esclarecimentos.
XO, participei de três Operações Dragão, 88, 89 e 90, duas na Itaoca e uma na Penha. Em 1990 fui o OLA da ForDef. Voando AT-27.

Manobro mesa….. Kkkk
Essa foi boa XO mas imagino o quanto deve ser duro isso depois de um tempo de bons ventos.

Coronel, tem limite de idade pra pilotar um caça devido a força G?

Senhores
Se me permitem. O barco no EB é atividade meio e não atividade fim. A atividade dim embarcads é e deve continuar sendo com a MB.
Se não, serão recursos e meios fazendo a mesma coisa, sem contar os custos em formação e meios.
Em relação a GC, esta teria os meios q a Marinha tem, com uma estrutura logística q a Marinha já tem pra fazer o q ela já faz e pode fazer mais se receber $ pra isso.
Mais q criar uma GC, seria a Marinha receber mais recursos pra essas atividades específicas.
Sds