Projeto de modernização de blindados M113

Após o post de ontem sobre o vídeo de modernização dos blindados M113 surgiram algumas dúvidas por parte dos leitores. O texto abaixo foi publicado pela D Mat (Diretoria de Material) do Exército Brasileiro no ano de 2013 e responde parte das questões levantadas. Lembrando que o texto foi publicado antes da aquisição de outras 52 viaturas usadas tipo M113 provenientes dos EUA. Essas unidades chegaram ao Brasil em setembro do ano passado.

PROJETO DE MODERNIZAÇÃO DE BLINDADOS M113

JUSTIFICATIVA DO PROJETO

As VBTP [Viatura Blindada de Transporte de Tropas] M113 B distribuídas aos elementos de fuzileiros dos BIB [Batalhões de infantaria blindada] e dos RCB [Regimentos de cavalaria blindada] não possuem as características necessárias a uma viatura blindada de combate de fuzileiros, dentro do atual conceito do combate de blindados.

A previsão para a obtenção das VBC Fuz [Viatura blindada de Combate de Fuzileiros] com as características necessárias para reaparelhar as forças blindadas do Exército, seja por aquisição no mercado, interno ou externo, ou por desenvolvimento pelo Sistema de Ciência e Tecnologia, é de longo prazo.

As VBTP M113 B ainda possuem emprego previsto nas OM [Organizações Militares] das Bda Bld [Brigadas Blindadas] para uso nas Seções de Operações e nas Seções de Inteligência dos RCB, dos BIB e dos RCC [Regimento de Carros de Combate], além de dotar, em pequena quantidade, as OM de Apoio ao Combate dessas GU [grandes unidades].

Há, também, a necessidade de dotar as OM das Bda Bld com viaturas blindadas especiais (VBE) tais como: VBE Amb, VBC Eng, VBE Soc, VBE Ofc, VBE PC, VBC Mrt, VBC AAe, VBC AC, VBE Com, VBE CDT e VBE Rdr. Algumas dessas viaturas blindadas poderão originar-se da modernização/transformação futura das VBTP existentes.

A atual frota de 584 (quinhentos e oitenta e quatro) viaturas M113 B do Exército tem mais de quarenta anos de fabricação e vinte e três anos desde a última repotencialização. O longo período de utilização desde a repotencialização da frota resultou em elevado índice de indisponibilidade, atualmente de 55% (cinquenta e cinco por cento), comprometendo o emprego operacional.

O Modelo Administrativo do Ciclo de Vida dos Materiais de Emprego Militar (IG 20-12) prevê que ao ser atingido o fim do ciclo de vida do MEM deva ser realizada a 4ª Reunião Decisória (RD)
para definir quanto ao destino a ser dado ao material.

Realizada em 2 DEZ 09, a 4ª RD decidiu pela modernização parcial da frota de M113 B, para atender ao adestramento dos BIB, dos RCB e das OM de Apoio ao Combate das Bda Bld, tendo em vista a impossibilidade de obtenção da VBC Fuz no médio prazo. No entanto, em função das dificuldades orçamentárias, as VBTP M113 B não submetidas ao processo de modernização deverão sofrer manutenção de 4º Escalão com o recompletamento de peças, componentes e acessórios (revitalização).

2. OBJETIVOS DO PROJETO

a. O objetivo prioritário do projeto de modernização das VBTP M113 B é colocar as subunidades de fuzileiros blindados das GU
blindadas e mecanizadas em estado operativo, de modo a não comprometer o adestramento dessas frações, realizando inicialmente a modernização de 150 (cento e cinquenta) VBTP M113 B.

b . Manter elevado o índice de disponibilidade das VBTP M113 BR.

c. Reduzir o custo e o tempo das manutenções preventiva e corretiva, pelo aperfeiçoamento de sistemas e componentes das
VBTP M113 BR.

d. Estender o ciclo de vida das VBTP M113 BR por, pelo menos, 20 anos.

3. PREMISSAS DO PROJETO

A implantação da Família Leopard 1 nos RCC e nos RCB impõe que as viaturas dos fuzileiros blindados, que devem constituir FT [força-tarefa] com aqueles CC, apresentem desempenho satisfatório, considerando as naturais limitações do material e os objetivos que se busca alcançar com a modernização.

A modernização das VBTP M113 B nas Bda Bld exige uma adequação em sistemas dessas viaturas, na qual o custo-benefício atenda a imposição de preservação da operacionalidade das GU Bld, ao mesmo tempo em que otimize a função logística “manutenção” da versão modernizada.

A modernização deverá incluir o aperfeiçoamento e a busca da nacionalização, quando cabível, dos principais sistemas da VBTP M113 B e englobar a revitalização completa dos demais sistemas, de modo a proporcionar o desempenho operacional desejado e permitir o adequado suporte logístico.

Apesar da característica atual de blindagem das viaturas M113 B, o projeto não deve contemplar o acréscimo de proteção blindada, para não interferir, desnecessariamente, em outras características da viatura e, também, não influir nas condicionantes de outros sistemas.

Quando da obtenção das VBC Fuz, as VBTP modernizadas M113 BR dos BIB e dos RCB poderão ser remanejadas para as OM de Apoio ao Combate das Bda Bld ou serem transformadas nas diversas versões de VBE.

O projeto será conduzido pelo Comando Logístico, com apoio do EME, dos demais Órgãos Setoriais e dos C Mil A.

O projeto deverá ter sua execução no Pq R Mnt/5, visando reduzir os custos de transporte.

O projeto abrangerá a modernização parcial da atual frota de VBTP M113 B do Exército, em uma quantidade definida em 150 (cento e
cinquenta) viaturas numa 1ª fase, com prioridade para atendimento das SU de Fuz dos BIB, Esqd Fuz/20º RCB, Esqd dos RCC e Esqd Fuz dos demais RCB e OM/Ap, visando sanar as atuais deficiências operacionais e logísticas desse material.

A origem dos recursos para atender o projeto de modernização está a cargo do EME.

Foi realizada, inicialmente, a modernização de 01 (uma) VBTP M113 B, disponibilizada pelo 20º BIB, como protótipo da VBTP M113 BR. Essa primeira fase do projeto só será aceita e recebida pelo Exército após a aprovação do protótipo na avaliação executada pelo CAEx.

O lote piloto será constituído por 09 (nove) VBTP M113 BR e também será avaliado pelo CAEx.

4 . IMPLANTAÇÃO DO PROJETO

a. Faseamento do Projeto

A modernização da VBTP M113 B seguirá as seguintes fases do ciclo de vida dos materiais de emprego militar, conforme previsto nas IG 20-12:

– modernização de uma VBTP M113 B – protótipo da VBTP M113 BR;
– avaliação do protótipo;
– modernização de um lote piloto de 09 (nove) VBTP M113 B;
– avaliação do lote piloto; e
– modernização das demais viaturas previstas.

b. Outras Instruções Julgadas Necessárias

As viaturas em pior estado de indisponibilidade devem ter prioridade para passarem pelo processo de modernização. Todo o esforço dos órgãos envolvidos deve ter como foco o atendimento dessa prioridade, com o objetivo de manter o maior número possível da frota atual em condições de operar ao final do Projeto de Modernização e de anular o número de viaturas indisponíveis, atualmente, que estejam “canibalizadas” ou muito precárias.

Para tanto, o COLOG deverá executar, se for o caso, as transferências de MEM necessárias, depois de autorizado pelo EME.

5. SISTEMAS A SEREM MODERNIZADOS

a. Principais Sistemas a Serem Modernizados

– Sistema do Trem de Força: Motor [Detroit Diesel 6V53T] / Transmissão [TX 100-1A Allison];
– Sistema de arrefecimento;
-Sistema de suspensão e trem de rolamento; e
– Sistema elétrico.

b. Sistemas/Itens Secundários para Modernização

– Portas, escotilhas, dobradiças, dispositivos de retenção e trincos;
– Sistema de navegação;
– Sistema de lubrificação;
– Sistema de ventilação interna;
– Sistema de alimentação; e
– Sistema de combate a incêndio.

6. DESENVOLVIMENTO DO PROJETO

A publicação da PORTARIA Nº 017-EME, de 18 MAR 10, é o marco inicial.

Está sendo fundamentalmente implementado por meio do Programa Foreign Military Sales (FMS), promovido pelo Governo dos Estados Unidos (USG).

No instrumento contratual adotado pelo Programa FMS, chamado de Letter of Offer and Acceptance (LOA), a figura do contratado é
exercida pelo USG.

Está sendo executado nas instalações do Pq R Mnt/5 e empregará exclusivamente mão-de-obra do EB a partir da 5ª VIATURA até a conclusão.

As VBTP M113 modernizadas terão, em princípio, a mesma configuração básica do modelo “A2Mk1”, desenvolvido pela empresa americana BAE Systems.

Após extenso processo de negociação, tal empresa foi contratada pelo USG, em 21 DEZ 11, para fornecer os kits de modernização, o maquinário e o ferramental especializados, os manuais técnicos e o treinamento do pessoal.

O Gerente do Projeto é o Comandante da 5ª RM e o Supervisor do mesmo é o Diretor do Pq R Mnt/5.

Até o momento, foi contratada junto ao USG a modernização de apenas 150 viaturas, ao custo de US$ 47.667.510,00 (quarenta e sete milhões seiscentos e sessenta e sete mil quinhentos e dez dólares). [* esta etapa foi concluída no final do ano de 2016]

O protótipo foi preparado por técnicos da empresa BAE Systems, apresentado ao Comandante do Exército em 16 JUL 12 e encontra-se atualmente no CAEx, para apreciação.

Durante os ensaios até o momento realizados com o protótipo, foram observadas as seguintes características negativas, consideradas pela D Mat de solução obrigatória a fim de garantir
o prosseguimento do projeto:

– consumo de óleo lubrificante acima do máximo previsto (33%);
– perda de potência do motor ao se atingir um nível de 35 litros de combustível restante no tanque de combustível em terreno plano; e
– perda de potência do motor ao se atingir um nível de 100 litros de combustível restante no tanque de combustível fora de estrada.

7. PROJETO DE REVITALIZAÇÃO DA VBTP M113 B

Contempla as 208 (duzentas e oito) VBTP M113 B em melhor estado de disponibilidade.

Consiste, basicamente, de ações de manutenção de 4º escalão e de recompletamento de componentes, não havendo alteração nas
características originais das viaturas.

Tais ações apresentam-se detalhadas no Projeto Básico que integra o Termo de Contrato nº 177/2010-COLOG, de 20 OUT10.

A contratada pelo COLOG para a execução do Projeto é a empresa Brasília Motors Ltda, sediada na capital federal.

Custo Unitário: R$ 278.846,00 (duzentos e setenta e oito mil oitocentos e quarenta e seis reais).

O projeto foi interrompido e o respectivo contrato está em vias de ser rescindido devido à falência da referida empresa.

Foram revitalizadas, no total, 8 (oito) viaturas:

– 1 (um) protótipo encontra-se pronto, aprovado e recolhido ao Pq R Mnt/5 para estudos; e
– 7 (sete) foram recebidas em definitivo e estão sendo transferidas para a AMAN após terem sido revisadas pelo Pq R Mnt/5.

Outras 6 (seis) viaturas que foram empenhadas e não pagas por terem apresentado alterações de pequena monta terão a revitalização completada pelo Pq R Mnt/5 antes de seguirem
destino para a AMAN.

8. FUTURO DA VBTP M113 NO EB

Salvo outro juízo, há três possíveis linhas de ação em referência ao futuro da frota VBTP M113B do EB:

– modernizar a frota completa de 584 (quinhentas e oitenta e quatro) viaturas para a versão A2Mk1;
– modernizar aproximadamente mais 290 (duzentas e noventa) viaturas para a versão A2Mk1 e revitalizar o restante da frota de acordo com a versão desenvolvida pela empresa Brasília
Motors Ltda. com um pacote de itens importados a ser adquirido por meio do Programa FMS; ou
– modernizar aproximadamente mais 290 duzentas e noventa) viaturas para a versão A2Mk1 e modernizar o restante da frota de acordo com uma versão a ser desenvolvida pelo EB ou definida por meio de um procedimento licitatório voltado para o mercado interno, em ambos os casos com um pacote de itens importados a ser adquirido por meio do Programa FMS. [* atualmente está em andamento a segunda fase do programa que prevê a modernização de mais 236 viaturas, além das 150 iniciais].