BAE/IVECO Super AV 8×8

Mario Martins escreveu no Facebook
“… Bacchi , pq o EB não optou por uma viatura 8X8 como o Patria (na qual eu li que ofereceu uma parceria com o EB anos atrás do Patria AMV) , que é um novo conceito de viatura modular (Patria, Boxer) que o EB ainda não tem e optou por outro de um conceito que já temos. Não seria interessante ao EB ter esse tipo de viatura (não digo as 2.000 encomendadas), mas uma quantidade para equipar nem que fosse apenas uma brigada mecanizada para se ter o domínio dessa tecnologia modular em seus meios mecanizados. …”.

Vou responder aqui por que não frequento nenhuma das chamadas “redes sociais”.

Vamos responder por partes (como dizia Jack – o estripador:

1 – Pergunta: Bacchi , pq o EB não optou por uma viatura 8X8 como o Patria (na qual eu li que ofereceu uma parceria com o EB anos atrás do Patria AMV) , que é um novo conceito de viatura modular (Patria, Boxer) que o EB ainda não tem e optou por outro de um conceito que já temos.

O EB não optou pelo AMV da firma Patria porque quando emitiu o pedido de ofertas para o projeto e produção do VBTP-MR, a única firma que forneceu informações e garantias satisfatórias de seus propósitos, foi a IVECO.

Vou copiar o que escrevemos sobre este assunto no nosso artigo na Tecnologia & Defesa:

“…O EB ……, e ao emitir seu ROB nº 09/99 em que definiu o seu VBTP-MR 6X6 (Viatura Blindada Transporte de Pessoal Média sobre Rodas), especificou também uma série de versões derivadas: comunicações comando e controle, socorro mecânico, morteiro de 120 mm, ambulância, posto de comando, direção de tiro, oficina e em versão 8X8: as viaturas de combate de fuzileiros e de reconhecimento.

Deve-se notar que o Decreto 8666/93 no Artigo 24, Inciso XXVVI, permite ao exército, para os casos que envolvam, cumulativamente, alta complexidade tecnológica e defesa nacional, fazer a escolha do fornecedor sem necessidade de uma concorrência.

Levando em consideração a excepcional importância deste programa e a complexidade do mesmo, o exército decidiu, mesmo com a dispensa de licitação, seguir os passos de uma concorrência, com os seguintes requisitos:

• Orçamento – valor, consistência, cronograma de desembolso;
• Risco na escolha do parceiro – histórico econômico e técnico do parceiro ao longo do tempo;
• Logística;
• Desenvolvimento científico-tecnológico – capacidade de transferência de tecnologia.

Logo depois, começou o processo de seleção de uma firma capaz de trabalhar com o exército no projeto desta família, que culminou em 9 Agosto 2007 com a seleção da FIAT Automóveis S.A.- Divisão IVECO, com a qual foi assinado o contrato em 22 Dezembro 2007. Posteriormente a razão social da empresa foi modificada para IVECO Latin America Ltda. …”.

Devo chamar sua atenção que o VBTP-MR como concebido pelo Exército Brasileiro é um veiculo tão modular como o AMV da Patria e o Boxer, para não dizer do MOWAG Piranha, Steyr Pandur e muitos outros. Não deve absolutamente nada a nenhum deles.

Eu não entendi o que você quer dizer com: “…e optou por outro de um conceito que já temos. …”.

Esta frase não faz sentido para mim!

2 – Pergunta: “… Não seria interessante ao EB ter esse tipo de viatura (não digo as 2.000 encomendadas), mas uma quantidade para equipar nem que fosse apenas uma brigada mecanizada para se ter o domínio dessa tecnologia modular em seus meios mecanizados. …”.

Não entendo sua pergunta.

O exército pretende montar 8 brigadas de infantaria mecanizada com o VBTP-MR e seus derivados, como parcialmente está descrito no nosso artigo da Tecnologia &Defesa.

Os cerca de 10 Esquadrões de Cavalaria Mecanizados e os 19 Regimentos de Cavalaria Mecanizados existentes, vão receber além dos veículos destinados a infantaria mecanizada, mais a versão mobiliada com o canhão de 90 mm Cockerill Mk 8.

Que mais você quer?

Bacchi