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Não necessitar particionar um trator em 9 cargas, pq o diabo do caquético do Super Puma, não carrega o bicho inteiro.
Transportar aqueles radares 3D móveis do Sivam, prá lá e prá cá, sem precisar de um C-130 p/ isso.
E o melhor de tdo, é que a Eurocopter/Helibrás não tem produto nessa categoria, p/ fornecer!!!
Não tem preço!!!
eraldocalheiros
13 anos atrás
Meu caro Poggio, com uns dés deste em seu inventário, a FAB saberia muito bem o que fazer deles, pena que nunca teremos algo semelhante. Esse é o Brasil, esses são nossos politicos.
Darkman
13 anos atrás
Seria ótimo alguns desses por aqui !!!
Mas fica apenas no sonho pelo que sei não temos interesses em adquirir nenhum heli desta categoria.
Acho que um dia poderemos ter helicópteros pesados. Trabalhos para eles não faltam.
Temos muita coisa para transpotar em regiões muito vastas e carrentes de aeródromos.
A Argentina já teve Chinook e sabe da importância deles.
vassilizaitsev
13 anos atrás
A FAB tinha um projeto de compra para cerca de 6 ou 8 unidades de helicópteros pesados, justamente para uso no Sivam. Mas foi cancelado cerca de 4 anos atrás.
Obs: por pura falta de verba para custear o programa de aquisição e manutenção.
Mas, quanto ao futuro, só Deus sabe né……………
Quem sabe um dia veremos a FAB e/ou o EB operando alguns Chinook ou Mil Mi-26.
abraços.
Marco Antônio
13 anos atrás
Com a estratégia de mobilidade consagrada na END não tem como ignorar a necessidade de alguns helicópteros desta categoria (Chinook ou Mi26). E com aqueles radares móveis do SIVAM então, a necessidade é premente.
Antonio M
13 anos atrás
Mostrem para o GF algum modelo pesado desses citados em versão de tranporte VIP e com certeza o veremos no GTE.
Para uso da MB, Exército ou FAB dependeria de “FXs” ……..
Guilherme Poggio disse:
19 de junho de 2011 às 12:01
“A Argentina já teve Chinook e sabe da importância deles.”
Poggio, me lembro de ter lido uma notícia (acho que na Trilogia) informando que a Argentina estaria procurando adquirir de novo Chinooks, para operar na Antártica. Confere?
Não necessitar particionar um trator em 9 cargas, pq o diabo do caquético do Super Puma, não carrega o bicho inteiro.
Transportar aqueles radares 3D móveis do Sivam, prá lá e prá cá, sem precisar de um C-130 p/ isso.
E o melhor de tdo, é que a Eurocopter/Helibrás não tem produto nessa categoria, p/ fornecer!!!
Não tem preço!!!
Meu caro Poggio, com uns dés deste em seu inventário, a FAB saberia muito bem o que fazer deles, pena que nunca teremos algo semelhante. Esse é o Brasil, esses são nossos politicos.
Seria ótimo alguns desses por aqui !!!
Mas fica apenas no sonho pelo que sei não temos interesses em adquirir nenhum heli desta categoria.
Abs.
Caro eraldocalheiros
Acho que um dia poderemos ter helicópteros pesados. Trabalhos para eles não faltam.
Temos muita coisa para transpotar em regiões muito vastas e carrentes de aeródromos.
A Argentina já teve Chinook e sabe da importância deles.
A FAB tinha um projeto de compra para cerca de 6 ou 8 unidades de helicópteros pesados, justamente para uso no Sivam. Mas foi cancelado cerca de 4 anos atrás.
Obs: por pura falta de verba para custear o programa de aquisição e manutenção.
Mas, quanto ao futuro, só Deus sabe né……………
Quem sabe um dia veremos a FAB e/ou o EB operando alguns Chinook ou Mil Mi-26.
abraços.
Com a estratégia de mobilidade consagrada na END não tem como ignorar a necessidade de alguns helicópteros desta categoria (Chinook ou Mi26). E com aqueles radares móveis do SIVAM então, a necessidade é premente.
Mostrem para o GF algum modelo pesado desses citados em versão de tranporte VIP e com certeza o veremos no GTE.
Para uso da MB, Exército ou FAB dependeria de “FXs” ……..
Guilherme Poggio disse:
19 de junho de 2011 às 12:01
“A Argentina já teve Chinook e sabe da importância deles.”
Poggio, me lembro de ter lido uma notícia (acho que na Trilogia) informando que a Argentina estaria procurando adquirir de novo Chinooks, para operar na Antártica. Confere?
Abs.