Veículos blindados MRUVs RG-31 para o Exército Espanhol
A General Dynamics Santa Bárbara Sistemas fechou contrato de 64,6 milhões de euros (US$102 milhões) com o Governo espanhol, para fornecer veículos MRUV (Mine-Resistant Utility Vehicle) RG-31 Mk5E ao Exército da Espanha. A General Dynamics Santa Bárbara Sistemas é uma das quatro empresas que compõem a General Dynamics European Land Systems.
O contrato preconiza a entrega de 100 veículos – 85 Armored Personnel Carriers (APCs), 10 ambulâncias e 5 variantes de posto de comando – com a integração de torretas Remote Controlled Weapon Station (RCWS) e apoio logístico integrado (ILS). Os trabalhos no âmbito do contrato estão previstos para serem concluídos até 2009.
O contrato inclui uma opção de uma segunda fase para 80 veículos suplementares, que incluirá algumas modificações na Espanha.
A General Dynamics Santa Bárbara Sistemas, como principal contratante, proporcionará a gestão do programa, engenharia e suporte logístico. A BAE Systems Land Systems MAC, da África do Sul, fornecerá os veículos como subcontratada da General Dynamics.
NOTA DO BLOG: Abaixo, duas fotos de veículos RG-31 atingidos por IEDs (improvised explosive devices).
E o mesmo veiculo que a companhia de seguranca britanica AEGIS utilizava para seus profissionais em Fallujah mas vou lhes dizer que nao sou fa desse negocio de turret por controle remoto…
bom dia marine.
poderia esclarecer melhor o problema das torretas por c remoto?
e os veículos desenvolvidos pela avibrás baseados na carroceria do unimog, ñ se enquadrariam nesta categoria? (guará e o outro q ñ recordo o nome no momento). além desses, ainda há o da inbrafiltro. o EB ñ preve a aquisição destes?
Eu acho que em vez de Caverão a PM das nossas principais cidades deveriam comprar esse veículo. 😉
Agora sem brincadeira, um veículo do tipo RG-31 seria bastante útil no Haití, sem falar que o custo de manutenção dele deve ser bem menor do que Mowag / Urutu e termos de proteção seriam muito melhores do que os Toyota / Land Rover.
Marine, quem deve ser fan dessas turrests por controle remoto sao os tripulantes q nao precisam mais “botar a cara”!! =]
Cesar,
Sinceramente eu não sei qual é o problema com o Guará da Avibras (por sinal há uma variante específica para a polícia AV-BOPE TP 10), já ouvi alguns comentários sobre o preço dele que seria acima da concorrência, mas não sei é verdade.
Mas o projeto já está meio antigo, eu não sei se ele está no padrão MRAP Cat-II.
Alfredo e Cesar,
Vou tentar explicar o pq da minha opiniao mas e uma dessas coisas que e dificil explicar em palavras ainda mais para os que nunca estiveram la, tbm minha opiniao nao diz em conta todas as possibilidades que esse equipamento pode ser usado mesmo porque nao sou Deus e nao tenho como advinhar todas as infinitas variaveis como cenario, missao, rules of engagement, clima e centenas de outras. Apenas digo que nao gosto delas baseado na minha experiencia no Iraque em um conflito de guerrilha urbana, mas vamos la:
Esse conceito de turret por controle remoto e excelente no papel, na teoria, o problema e que estamos no mundo todo ainda condicionados a pensar em guerra como um conflito no “campo de batalha” aberto em que ha no minimo centenas de metros de distancias entre veiculos inimigos combatendo, filmes mostram isso e FAs no mundo todo ainda tem essa mentalidade de Guerra Fria.
Estou aqui para lhes dizer que em uma cidade como Baghdad, Ramadi, Fallujah, Basra e tal nao existe esse espaco entre vc e o inimigo mesmo pq vc na maioria das vezes nao sabe quem e o inimigo ate que ele demonstre intencoes hostis. Entao deixe eu lhes explicar as TTPs (taticas, tecnicas e procedimentos) para que entendam o que eu quero dizer:
Primeiro de tudo o “Turret Gunner”, aquele soldado ou Marine tem um assento dentro do Humvee ou MRAP que quando sentado esta completamente protegido pela blindagem, somente expondo do ombro para cima quando de pe. Boas TTPs dizem que ele somente fica de pe para engajar alvos, controlar o trafego de veiculos civis perto do comboio militar ou manter uma “bolha” de seguranca ao redor do Humvee ou MRAP. E ai esta a chave da questao!
O turret gunner tem como mais importante e comum a funcao de manutencao dessa bolha de seguranca porque ele e o unico no Veiculo que tem condicao e capacidade para interagir com o mundo externo do veiculo. Os outros tripulantes andam com as janelas para cima p/ proteger das IEDs e nao podem por exemplo abrir a porta a 60km para reagir a um carro desconhecido (que pode ser bomba) voando a caminho do seu comboio sem contar que as portas sao tao pesadas e o veiculo tao apertado que mesmo parado p/ sair de um humvee por exemplo leva um certo tempo, sua reacao e reduzida.
Entao a funcao do turret guner e manter o trafego e pedestres de uma cidade o mais longe possivel do comboio, ele e que determina se um veiculo ou pessoa posa uma ameaca e ele que inicia a “escalacao de forca”. Por exemplo: quando um comboio se aproxima de um cruzamento o gunner levanta e fica de pe com sua M4 pronto para disparar em ameacas que possa tentar entrar dentro do comboio ou atingilos pelos lados quer sejam insurgentes a pe ou carros bombas, se nada acontece assim que se passa o cruzamento ele senta de novo, protegido atras da blindagem e se prepara p/ fazer isso tudo de novo nos proximos cruzamentos.
Notem que disse que ele utiliza a M4 e nao a metralhadora media ou pesada na turret e a razao e que a turret nunca vira rapido suficiente para reagir a uma ameaca nessas condicoes entao ele sempre utiliza a M4 para engajar alvos ou iniciar a escalacao de forca e SE tiver tempo e seja necessario ai sim a arma na turret.
O que acontece e que um controle remoto em uma cidade nao tem como manter essa bolha e reagir rapidamente. Imaginem um comboio no centro de BH por exemplo com todo aquele povo pertinho de seu veiculo…os humvees nao tem tranca na porta, qualquer um pode chegar perto de vc e abrir sua porta e atirar ou jogar uma granada dentro do seu humvee sem que vc possa reagir a tempo ou ve-los pelo fato da blindagem reduzir a visao externa. O turret gunner impede isso pq ele ele esta de pe mantendo sua bolha, gritando e apontando sua M4 aqueles que se aproximem demais, mantendo a bolha de seguranca – O controle remoto nao pode fazer isso, nao enxerga tudo como um homem de pe vigiando la fora e o motor nao move a turret por controle remoto rapido o suficiente para reagir.
O turret gunner tem talvez a funcao mais importante no veiculo de todos os tripulantes e sempre e melhor ter um ser humano la em combate urbano. Outro exemplo: tivemos casos de que criancas de 10 anos jogaram granadas nos nossos veiculos e a unica razao que nao chegaram de fininho e abriram nossas portas para joga-las era os turret gunners que os impediram….o controle remoto nao teriam nem visto essas criancas e teriamos perdidos muito mais homens.
Alfredo, o turret gunner nao tem uma funcao facil me sim esta esposto em certas ocasioes mas essa e a natureza da guerra. Nossas TTPs tentam minimizar isso ao maximo possivel mas ele tbm e um soldado e sua funcao nao e ficar escondido atras de blindagem mesmo porque em uma insurgencia como no Iraque vc tem que mostrar ao inimigo que vc nao tem medo dele, que vc manda nas ruas e tem controle sobre elas.
Afinal o controle remoto e bom para onde a distancia entre vc e seu inimigo mas em guerrilha urbana isso nao existe muitas vezes. Sei que e dificil de entender sem ver digamos uma demonstracao mas tbm ja falei demais ate divulgando TTPs que nao deveria. Espero que tenha sido suficiente p/ aqueles que tinham duvidas com relacao a minha opiniao sobre o assunto.
Sds. a todos!
marine,
valeu pela explanação. de qualquer forma, ñ tem jeito, é sempre o infante q tem q mostrar a cara. SEMPER FI.
claudio,
espero q a família de veículos da avibrás, c/as devidas atualizações, esteja nos planos do EB. Se ñ na função do RG31, em outras talvez. e que ñ se transformem em mais um projeto perdido.
sugestão ao site: veículos avibrás e suas utilizações.
saudações a tds.
Cesar,
Exatamente! o equipamento mais importante sempre sera o homem!
Semper Fi!
Não sei se ele salvou os soldados, mas que foram inutilizados foram!!!
Esta tática da torreta não leva em conta a proteção que um veículo dá ao outro.
Também já notei que os veículso não param em locais populosos. Eles avançam para cima e empurram o que tiver na frente para fora.
Nas imagens e vídeos que vejo as torretas estão sempre guarnecidas.
No caso das torretas remotas elas estão ligadas a detectores de sniper (quando instalado) e a reação é bem mais rápida que a torreta manual.
Cada uma tem vantagens e desvantangens. Gostaria das duas no meu comboio.
Pois e,
Nao quero a de controle remoto nem se me pagarem extra! E o detector de sniper e uma m&$%@! mais um dos trambolhos eletronicos que so funcionam na teoria…
G-LOC, veiculos param em locais populosos sim, tudo isso depende da situacao, nao se pode falar que nunca vai parar em um local ou nao…
Por favor, ouca a opiniao de quem ja viveu isso, acho que vale mais do que assistir videos.
Sds.
O IED tem sido o pior inimigo dos americanos no Iraque. Pode ser dissimulado com qualquer coisa. Uma vez, vi um vídeo em que uma patrulha dos U.S. Marines encontra um desses artefatos dentro de um cachorro morto, rente a sarjeta de uma rua de Fallujah. UM sniper entou em ação e voou tripas de cachorro pra tudo que é lado.
Marine,
ótima explicação sobre as “armas de controle remoto” X turret gunner.
Um abraço.
Esoero ver no nosso Exercito o GUARA
Mas há também outro probléma com relação as torretas.
O problema parece ter a ver não com questões militares, mas sim com as leis da física.
Pensado especialmente para proteger os passageiros, o MRAP não é um veículo de combate, mas mesmo assim, muitos modelos foram equipados com uma torreta armada com uma metralhadora pesada.
Só que a torreta aumenta o centro de gravidade do veículo, aumentando a possibilidade de capotamento.
Uma análise efetuada recentemente por um responsável dos Fuzileiros Navais norte-americanos, afirmava que de todos os incidentes com veículos do tipo MRAP ocorridos entre 2007 e 2008, quase 90% estão relacionados com o capotamento ou com o fato de o veículo ser demasiado pesado para atravessar pontes.
Entre as causas apontadas, está o centro de gravidade muito alto e também o fato de os veículos serem muito carregados.
Muitos dos MRAP são utilizados em condições de clima adverso e em teatros de operações muito hostis, existem missões em que os militares transportam grandes quantidades de água, e munições adicionais.
Os MRAP têm capacidade para transporte de bagagem em contentores nas laterais, que aproveitam parte do espaço que fica livre entre a lateral do veículo e as placas da blindagem em ” V “.
Ao transportarem caixas e sacolas com tudo desde água a pertences pessoais, que são geralmente colocados no teto os próprios militares acabam por produzir uma alteração ainda mais radical do centro de gravidade do veículo, aumentando a possibilidade de capotamento.
Isso, mais a altura crescente dos MRAP’s, está provocando um crescente número de acidentes de capotamento, provocando feridos e em casos extremos até mortos.
konner,
Vc tem razao, isso e outro problema com os MRAP e faz parte do que disse antes que ha uma preocupacao nossa aqui em eles nos fazer menos expedicionarios, com relacao a pontes o perigo maior e no Afeganistao pelo fato da infraestrutura rodoviaria do pais e quase inexistente.
Nao posso discutir TTPs muito, mas temos adaptado da melhor maneira possivel as vezes fazendo um mix de Humvees e MRAPs em patrulhas.
Sds.
Espero ver uma reportagem sobre o guara (avibras) e o da Imbra…
Espero e torço p/ NÃO ver esse “Guará” no EB e nem no CFN!!!!
Já chega essa porcaria do “Marruá”!!!
Pena que no Haití não tem IED, roadside bombs, etc…, seria altamente educativo p/ nossas forças armadas, industria, governo e p/ alguns que aqui postam.
Equipamento militar tem é que atender, mediante avaliação, as necessidades estabelecidas pelas forças armadas e não ser adquirido pq é fabricado no pais!!!
Mauricio R;
Concordo!!
Sds.
Marine,
por que o Mauricio R. é assim??????
Se puser ele como “turret gunner” vai ser o maior “pega pra capar”…
Curuis!